Rue Valenciennoise : un aménagement cyclable inachevé et dangereux, un gâchis de subsides régionaux destinés au vélo ?

Un projet ambitieux sur le papier, un échec sur le terrain

Ce projet a bénéficié d’un subside important du Plan d’Investissement Wallonie Cyclable (PIWACY). En septembre 2021, le Conseil communal s’engageait à réaliser un « aménagement d’une piste cyclo-piétonne bidirectionnelle (D9) » sur la rue Valenciennoise, avec un subside régional couvrant 75% des coûts. Pour un budget total approchant les 400 000€, on était en droit d’attendre un aménagement aux normes.

Il faut rappeler que l’endroit est problématique. Aux heures de pointe, le quartier est souvent congestionné par les parents qui déposent leurs enfants devant l’école. Un phénomène d’enfants-paquets justement étudié dans une thèse montoise dont l’article de presse est illustré par… la rue Valenciennoise. Parmi les solutions proposées pour décongestionner : aménager les abords des écoles pour encourager les usagers actifs.

De fait, le plan initial, présenté à Avello (anciennement GRACQ) il y a quelques années, prévoyait une piste cyclable continue et sécurisée sur toute la longueur de la rue, connectant le ring aux écoles, à l’hôpital et au tout nouveau quartier Fariaux qui accueillera à terme 1000 personnes.

 

 

La réalité ? Une piste non-conforme (sans signalisation ni lignes blanches discontinues) qui s’arrête brutalement à la moitié de la rue, rejetant les cyclistes sur la chaussée, à contre-sens du trafic automobile.

 

 

L’aménagement ne prévoit même pas d’accès sécurisé à la piste cyclable en venant du Boulevard Kennedy. Aux heures de congestions, les cyclistes devront se frayer un chemin dans le traffic motorisé pour rejoindre leur itinéraire cyclable.

 

Une question de crédibilité

Comment la Ville peut-elle présenter avec autant d’enthousiasme un résultat si éloigné du projet initial ? Que nos élus en parlent comme une réussite illustre parfaitement l’écart entre les effets d’annonce et la réalité vécue par les cyclistes quotidiens.

Cette situation soulève également des questions importantes sur l’usage des subsides reçus par la Ville de Mons et le respect des engagements pris envers la Région wallonne. Près de 300 000€ de subsides régionaux ont été mobilisés pour ce tronçon dans le but de « créer des conditions propices à la pratique du vélo au quotidien ». Le résultat obtenu va à l’encontre de cet objectif en établissant une discontinuité cyclable et des risques inutiles à proximité d’une école.

Des réponses attendues

Face à ce constat affligeant, Avello Mons a décidé d’interpeller formellement le Collège communal. Nous allons exiger des réponses claires aux questions suivantes :

 

1. Pourquoi le projet initial, voté par les conseillers communaux, et présenté à Avello, n’a-t-il pas été respecté ?

 

2. Comment la Ville justifie-t-elle l’utilisation d’un subside régional de 300 000€ destiné à un aménagement cyclable de qualité, pour une piste qui ne couvre que la moitié de la rue ?

 

3. Comment expliquer qu’un chantier soit inauguré alors que le marquage et la signalisation pour les cyclistes n’ont pas été réalisés ?

 

4. Quelles mesures seront prises pour sécuriser les réinsertions dangereuses face à la circulation et assurer les continuités manquantes (Boulevard Kennedy et Rue Fariaux) ?

 

La sécurité des usagers, notamment des élèves qui fréquentent cette rue quotidiennement, ne peut être prise à la légère. Il est urgent que la Ville prenne ses responsabilités pour corriger cette situation avant qu’un accident ne vienne rappeler tragiquement l’importance d’aménagements cyclables de qualité.

Nous ne manquerons pas de vous tenir informés des suites qui seront données à notre démarche.

 

Mise à jour 20 juillet :

• Le courrier envoyé au collège Communal de Mons le 18 juillet 2025
• Article de La DH
• Article L’Avenir.net