Évaluer un projet urbanistique : la mobilité se joue avant le permis

Évaluer un projet urbanistique : la mobilité se joue avant le permis

18 février 2026 · Avello Grez-Doiceau

Un travail collectif à destination de nos concitoyens.
Un projet urbanistique ne crée pas seulement des bâtiments : il crée des trajets, du trafic, des conflits d’usage… ou au contraire des déplacements simples à pied, à vélo et en transport en commun.
À Grez-Doiceau comme ailleurs, l’évaluation en amont est la clé : une fois les voiries tracées, les parkings coulés et les accès figés, corriger coûte cher et devient politiquement difficile.

Nous parlons souvent de cheminements, d’apaisement de la circulation et de qualité de l’espace public.
Pour aller plus loin, nous mettons à disposition une méthode concrète et réutilisable : la Grille Mobilité Wallonie 2.0 et son guide, afin d’analyser un projet avec rigueur, sans tomber dans le “pour/contre” émotionnel, et pour formuler des améliorations utiles aux habitants comme aux décideurs.

À qui s’adresse cet outil ?

Le guide précise que la grille peut être utilisée par les collectivités (permis, commissions), les associations, les bureaux d’études, les maîtres d’ouvrage (auto-évaluation) et les habitants engagés qui veulent comprendre les critères.
Autrement dit : même outil, deux publics, un langage commun.

Une méthode simple : OUI / PARTIELLEMENT / NON

La grille se remplit question par question avec trois niveaux : OUI (critère satisfait), PARTIELLEMENT (critère partiellement atteint, améliorations recommandées) et NON (lacune importante, amélioration/condition requise).
L’objectif n’est pas de “cocher pour cocher”, mais de documenter les faits (distances, continuités, sécurité, conditions d’accès) et d’aboutir à un avis clair et actionnable.

Une grille adaptable (sans se noyer)

Le guide indique que la grille complète compte 74 questions, mais qu’on peut l’adapter : environ 35–40 questions pour un petit projet, 55–60 pour un projet moyen, 74 pour un projet complexe, avec des durées indicatives associées.
C’est important pour une CCATM (temps de séance limité) comme pour un collectif citoyen (bénévoles, disponibilité).

Ce que la grille vérifie vraiment (et qu’on oublie souvent)

La « Grille d’analyse du projet – Module Mobilité » sert à identifier forces, lacunes et améliorations nécessaires, en favorisant la réduction de la dépendance automobile, l’inclusion sociale et la cohérence avec les cadres wallons (ex. SDT 2024, Wallonie Cyclable 2030).
Elle structure l’analyse autour de sujets très concrets : accès aux transports en commun, continuité piéton/vélo, gestion du stationnement, qualité des voiries et de l’espace public, impacts climatiques et accessibilité (PMR, coût de la mobilité).

Mini check-list : 10 questions prioritaires

Cette check-list est tirée des catégories et exemples proposés dans le guide et le référentiel de questions, pour un premier passage rapide (utile en réunion, en CCATM, ou pour préparer une contribution citoyenne).

  1. Transports en commun : y a-t-il un arrêt à proximité (ordre de grandeur : 500 m) ?
  2. Transports en commun : la fréquence et les horaires rendent-ils le TC réellement utilisable au quotidien ?
  3. Accès au TC : le cheminement entre le projet et l’arrêt est-il continu, éclairé et sûr pour traverser ?
  4. PMR : l’accès (cheminements, arrêt/gare, espaces) est-il praticable pour les personnes à mobilité réduite ?
  5. Réseaux piétons/cyclables : existe-t-il des connexions continues vers les services (école, commerces, équipements) ?
  6. Mobilité active : les largeurs et la lisibilité des cheminements sont-elles cohérentes (trottoirs/pistes) ?
  7. Sécurité : les carrefours/traversées sont-ils traités pour réduire le risque (vitesse, visibilité, aménagements) ?
  8. Stationnement voiture : le projet applique-t-il une logique de stationnement “modéré” (qui limite la dépendance auto) ?
  9. Stationnement vélo : y a-t-il un stationnement vélo suffisant et réellement sécurisé (donc utilisable) ?
  10. Voiries / espace public : le projet prévoit-il un apaisement (ex. zones 30 / logique de rue conviviale) et une hiérarchie claire des usages ?

Télécharger et utiliser les documents

Vous pouvez utiliser ces documents de deux manières :

  • En CCATM / commune : pour structurer l’analyse, motiver un avis, formuler des conditions minimales et des recommandations.
  • En habitants / associations : pour préparer une contribution solide, compréhensible et vérifiable (avec observations de terrain).

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