Rendre la traversée du pont d’Ougrée possible pour les vélos (et les piétons…)

Notre proposition consiste à relier le Ravel rive gauche de la Meuse, qui passe rue de l’Hippodrome à Sclessin, et le futur Ravel rive droite (boulevard urbain aux Ateliers Centraux à Ougrée).  Un autre Ravel pourrait d’ailleurs voir le jour aux alentours de l’OM jusqu’à Seraing.

Voici l’itinéraire dans le sens Sclessin / Ougrée.  Il sera identique dans le sens inverse…

1. On quitterait le Ravel rive gauche de la rue de l’Hippodrome par la rue Verte-Voie (non visible sur le plan) jusqu’au parking du terminus du Tram [RUE ADELAIDE COUDERE]
2. A cet endroit, nous proposons aux vélos de suivre la rue de la centrale et de croiser le quai Vercour (N617) par le carrefour déjà équipé de feux lumineux : il suffirait seulement de marquer une traversée cyclable et un passage piéton, à doter de feux également.  Aujourd’hui, les piétons n’ont pas de passage…  [RUE DE LA CENTRALE]
3. Juste après la traversée sécurisée de la nationale, on pourrait s’engager sur la rampe du Pont d’Ougrée qui dispose d’une largeur très généreuse (elle était destinée à 2 bandes de circulation) : en plaçant une glissière de protection, on peut facilement disposer une piste bidirectionnelle de 3 mètres de large et maintenir le trottoir pour les piétons [COUPE VOIRIE BB EXISTANTE + PROJETEE ] et [ZOOM 1].
4. Au bout de la rampe, on arrive sur le pont et là il y a actuellement 3 bandes de roulement [COUPE VOIRIE AA EXISTANTE] : même si la circulation y est dense, 2 bandes sont largement suffisantes [COUPE VOIRIE AA – PROJETEE ].  Il est donc envisagé de récupérer la première bande pour l’isoler du trafic, y faire également une piste bidirectionnelle à séparer par des bordures (type New Jersey).  Une légère reconfiguration des arrivées de trafic du quai Vercour (dans les 2 sens) et du stade de Sclessin sera nécessaire.  On pourrait d’ailleurs revoir les priorités des différents flux pour permettre d’implanter de vrais passages piétons et d’offrir également un itinéraire piéton plus direct vers le stade…  et le terminus de Tram !
5. Après la traversée du pont, la piste bidirectionnelle s’orienterait vers la première sortie, vers l’ancienne maison communale d’Ougrée : là, il y a un peu plus de travail pour permettre de maintenir la sortie des véhicules du pont. [PHOTO rue du Rivage]
6. Face à l’ancienne maison communale [ZOOM 2] , il faudrait prévoir une traversée qui permettrait de rejoindre la rue Trasenster (qui est en SUL dans le sens Seraing-Liège) : dans cette rue Trasenster débouche la nouvelle passerelle vers les ateliers centraux, qui permettra aux vélos (et piétons) de traverser le chemin de fer, la rue Ferdinand Nicolaï et aboutir au nouveau boulevard urbain.  A terme, cela permettra aussi un raccord avec la cyclostrade qui viendra d’Angleur en rive droite, jusqu’à cet endroit.