Le dessous des cartes, c’est vous

Pour disposer de données fiables, la référence est OpenStreetMap (OSM), jugé plus précis que Google Maps pour les infrastructures cyclables. De plus, ses données libres permettent à chacun de contribuer. Côté vélo, l’enjeu est de décrire finement les aménagements selon la typologie du code de la route (pistes obligatoires, chemins réservés, marquages…), à partir de relevés de terrain, d’images aériennes ou de photos au sol.

Première initiative : l’organisation de « cartoparties » (ou « mapathons »). Des membres d’Avello Rulles-Semois ont ainsi sillonné la commune à vélo, photographiant et discutant les aménagements cyclables – ou leur absence – avant d’être formés à l’encodage sur OSM. Ce modèle collaboratif permet à chacun de participer selon ses disponibilités : certains collectent les données sur le terrain, d’autres les intègrent ensuite en ligne.

Formation cartographie

Deuxième initiative : « 360 Everywhere« , développée par Pierre Serpe, membre d’Avello Hesbaye. Grâce à des caméras GoPro acquises avec le soutien du SPW, des volontaires parcourent la Belgique francophone à vélo en filmant les voiries. Les images servent à affiner OSM (signalisation, revêtements…) et à créer des modèles 3D utiles pour mesurer l’existant ou simuler de futurs aménagements. Le projet est participatif et ouvert à toute personne motivée.

Troisième initiative : la Cellule Mobilité Active du SPW exploite elle aussi les données OSM pour suivre l’évolution du réseau cyclable et en améliorer la qualité. Elle a lancé un défi sur MapRoulette, plateforme ludique où les cartographes complètent les informations manquantes et gagnent des points. Une manière dynamique de renforcer la précision des données sur les infrastructures cyclables wallonnes, moyennant une bonne connaissance de l’anglais, du code de la route et du fonctionnement d’OSM.

Enfin, au sein d’Avello, un groupe de travail « cartographie » accompagne les bénévoles dans la réalisation de cartes propositionnelles. Initialement conçu pour rendre la cartographie accessible aux non-spécialistes, il vise aussi à harmoniser les pratiques entre groupes locaux, encoder les infrastructures de façon cohérente et recenser les points noirs communaux. De cette collaboration sont nés un manuel et des formations internes.